Противотаранное устройство-М шлагбаумного типа СЗС
(средство специальное запирающее)

Назначение

Противотаранные шлагбаумы — устройства, предназначенные для создания физического препятствия (противотаранного барьера) движению колесных транспортных средств при их несанкционированном въезде (или выезде) на охраняемую территорию объектов с повышенными требованиями безопасности.

Противотаранное устройство (ПТУ) шлагбаумного типа действует по принципу быстрого (от 5 сек.) перекрытия проезжей части опускающейся стрелой барьера.

Особенности

• Гарантированная остановка автомобиля с массой до 20 т, движущегося со скоростью до 40 км/ч, при закрытой стреле барьера ПТУ.
• Заявленные характеристики подтверждены натурными испытаниями в НАМИ.
• Ресурс ПТУ составляет не менее 250 000 циклов до планового технического обслуживания, что позволяет использовать устройство как шлагбаум и тем самым существенно увеличить пропускную способность транспортного проезда.
• Вертикально поднятая стрела ПТУ не препятствует проезду крупногабаритного транспорта;
• При установке и эксплуатации устройства не требуется дренажная система и обогрев.
• Обильные снегопады не нарушают работу изделия. Конструкция защитных стеклопластиковых кожухов предотвращает попадания осадков и образования наледи на посадочных местах стрелы барьера.
• Долговременная работа в большинстве климатических зон России.
• Может функционировать как самостоятельно, так и в составе системы контроля и управления доступом.
• Возможность удаленного контроля за состоянием противотаранного устройства (количество циклов открывания/закрывания, временные параметры, положение стрелы барьера, количество переходов в режим «Авария» и т.д.) в реальном времени с технологией Ethernet.

Конструкция

• Противотаранное устройство ДАБР представляет собой опорную наземную металлическую конструкцию, жестко связанную с железобетонным фундаментом, расположенным ниже уровня грунта.

• Стальная конструкция ПТУ состоит из трех основных частей: рамы, опоры и стрелы. Рама и опора устанавливаются по разные стороны блокируемого проезда на железобетонный фундамент и служат для передачи энергии таранного удара от стрелы изделия к фундаменту.

• В закрытом состоянии устройства на опорах расположен противотаранный барьер (стрела), который уравновешен противовесом. Стрела барьера является наиболее ответственным элементом конструкции ПТУ, определяющим стойкость к таранному удару всего изделия. Внутри стрелы барьера проложена усиливающая тросовая система.

• При фронтальном ударе, когда корпус стрелы разрушается, трос удерживает транспортное средство.

• Для снижения механической нагрузки на детали привода стрела уравновешена противовесом. Перемещение стрелы осуществляется с помощью частотно-регулируемого привода, устанавливаемого на раме изделия.

• Надежную блокировку стрелы в крайнем нижнем положении обеспечивает установленный на раме электромеханический зацеп.

• Для обеспечения безопасной эксплуатации внутренние механизмы рамы и привода стрелы закрыты защитными кожухами.

Управление

Управление ПТУ осуществляется дистанционно в полуавтоматическом режиме:

• Со шкафа управления стационарного;
• С пульта управления выносного.

Приоритет управления отсутствует.

В случае отключения электропитания перемещение стрелы барьера осуществляется в ручном режиме с помощью штурвала, устанавливаемого на вал редуктора.